Tira de aluminio de aleación de aluminio 8079 (0,15 mm, ancho personalizable, película protectora de polietileno) para revestimiento de cables industriales
Brief: Descubra la lámina de aluminio de aleación 8011, una aleación de alta pureza con una capa reflectante de doble cara, perfecta para las almohadillas de aislamiento automotriz. Con ancho y grosor personalizables (0.02-0.04 mm), ofrece una reflectividad ultra alta (97%), una barrera térmica superior y un diseño ligero para una mayor eficiencia de combustible. Ideal para el aislamiento del compartimento del motor, los protectores térmicos de la cabina y las almohadillas térmicas de la batería de vehículos eléctricos.
Related Product Features:
La capa reflectante de doble cara logra una reflexión de calor ≥97%, reduciendo la temperatura de la cabina hasta 10°C.
Barrera superior contra el calor y la humedad que bloquea el calor radiante, la condensación y los fluidos del motor.
Funciona de forma fiable en temperaturas extremas de -40°C a +150°C.
Asequible para la producción OEM de alto volumen, lo que garantiza la rentabilidad.
La elongación (~2-6%) permite un conformado complejo para ajustes ajustados en el compartimento del motor.
Diseño ultraligero (densidad ~2,71 g/cm³) minimiza el peso del vehículo, mejorando la eficiencia del combustible y la autonomía de los vehículos eléctricos.
Reciclable con una tasa de recuperación >95%, apoyando la fabricación automotriz sostenible.
El ancho personalizable (800-2600 mm) garantiza un ajuste preciso para diversas aplicaciones automotrices.
Las preguntas:
¿Cuál es el rango de espesor de la lámina de aluminio de aleación 8011?
El grosor varía de 0,02 mm a 0,04 mm, con opciones personalizables disponibles.
¿Cómo beneficia la capa reflectante de doble cara al aislamiento automotriz?
La capa reflectante de doble cara maximiza la reflexión del calor (hasta un 97%), reduciendo la transferencia de calor radiante y disminuyendo las temperaturas de la cabina hasta en 10°C.
¿Es reciclable la lámina de aluminio de aleación 8011?
Sí, tiene una tasa de recuperación de más del 95%, lo que lo convierte en una opción ecológica para la fabricación automotriz sostenible.