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Changzhou Dingang Metal Material Co.,Ltd.
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1.2 mm de espesor aleación de aluminio recubierta con resistencia a la llama 3003 placa para paneles interiores de ferrocarril con ancho personalizado

Detalles del producto

Lugar de origen: Porcelana

Nombre de la marca: Dingang

Certificación: SGS,ITS,BV

Número de modelo: 1,2 mm×Personalizable(mm)mm-Aleación de aluminio 3003

Condiciones de pago y envío

Cantidad de orden mínima: 1000 kg / 1 tonelada métrica

Detalles de empaquetado: Embalaje apto para el mar con plataforma de madera

Tiempo de entrega: Dentro de los 35 días posteriores a la confirmación del pedido y recepción del pago inicial

Condiciones de pago: LC, T/T, Western Union, MoneyGram

Capacidad de la fuente: 5000 toneladas/por mes

Consiga el mejor precio
Resaltar:

Placa de aleación de aluminio 3003 de 1

,

2 mm de espesor

,

Bobina de aluminio prepintado con revestimiento retardante de llama

Nombre:
Placa de aluminio de aleación de aluminio 3003 para paneles interiores de ferrocarril (1,2 mm | Anch
Aleación:
3003
Espesor:
1,2 mm
Ancho:
Personalizable(mm)
Color:
Personalizable
forma:
Bobina
Proceso:
laminación
recubrimiento de pintura:
PE PVDF, etc.
Reciclable:
Nombre:
Placa de aluminio de aleación de aluminio 3003 para paneles interiores de ferrocarril (1,2 mm | Anch
Aleación:
3003
Espesor:
1,2 mm
Ancho:
Personalizable(mm)
Color:
Personalizable
forma:
Bobina
Proceso:
laminación
recubrimiento de pintura:
PE PVDF, etc.
Reciclable:
1.2 mm de espesor aleación de aluminio recubierta con resistencia a la llama 3003 placa para paneles interiores de ferrocarril con ancho personalizado
Placa de aluminio de aleación 3003 para paneles interiores de ferrocarriles
Placa de aluminio recubierta con retardante de llama de 1,2 mm de espesor de primera calidad con ancho personalizable, diseñada específicamente para aplicaciones interiores de ferrocarriles.
Descripción general del producto
La placa de aluminio recubierta con retardante de llama 3003 es el material premium de la industria ferroviaria mundial para paneles seguros, ligeros y duraderos para paredes, techos y paneles divisorios interiores de vagones de tren.
  • Aleación 3003-H24: 20% más fuerte que la aleación 1100 con excelente conformabilidad y planitud
  • Recubrimiento retardante de llama de grado ferroviario: certificado EN 45545-2 HL3 con bajo humo y toxicidad
  • Ancho personalizado con película protectora: listo para punzonado CNC, doblado o conformado por laminación
Resultado: Paneles interiores que cumplen con los estándares de seguridad contra incendios más estrictos, pesan un 80% menos que el acero y se instalan un 70% más rápido.
Especificaciones técnicas
Espesor 0,001 mm - 2,5 mm
Ancho 600 mm - 1500 mm
Material Aleación de aluminio 3003
Temple O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34, etc.
Diámetro interior 405 mm, 505 mm, 150 mm, etc.
Color RAL, color Pantone o requisitos personalizados
Espesor del recubrimiento Recubrimiento de pintura PVDF: ≥25μm | Recubrimiento de pintura PE: ≥18μm
Embalaje Palés de madera estándar de exportación
Condiciones de pago L/C a la vista o 30% T/T por adelantado, 70% de saldo contra copia de B/L
MOQ 1 tonelada por especificación
Tiempo de entrega Dentro de 30 días
Puerto de carga Puerto de Shanghái
Aplicación Paneles interiores de ferrocarriles
Beneficios clave
Seguridad contra incendios EN 45545-2 HL3 Bajo humo, baja toxicidad, cero propagación de llama
Peso más ligero 1,2 mm de aluminio frente a 2,5 mm de acero = ahorro de peso de 3 kg/m²
Perfecta conformabilidad Diseños curvos y perforados sin agrietamiento
Instalación más rápida La superficie pre-recubierta elimina la pintura in situ
Durabilidad de 30 años Recubrimiento anticorrosión + estable a los rayos UV para una larga vida útil
Ecológico 96% menos de emisiones de CO₂ en comparación con los paneles de acero
Estudios de caso
Tren de alta velocidad CRRC Fuxing (China)
  • Paneles interiores 3003 recubiertos de blanco retardante de llama de 1,2 mm
  • Operación a 350 km/h, más de 1000 trenes, certificado HL3
Alstom Avelia Eurostar e320 (Reino Unido-Francia)
  • Paneles divisorios y de techo recubiertos de gris de 1,2 mm
  • Certificado EN 45545 HL3 con una instalación un 70% más rápida
Siemens Velaro AVE S-103 (España)
  • Paneles de pared recubiertos de ancho personalizado de 1,2 mm
  • Operación a 310 km/h, cero humo después de 10 años de servicio
Hitachi AT300 Clase 800 Azuma (Reino Unido)
  • Paneles recubiertos con retardante de llama blanco de 1,2 mm
  • 80% más ligeros que los interiores de acero anteriores
Aplicaciones internacionales
  • Ferrocarril de alta velocidad: CRRC (China), Alstom (Francia), Siemens Velaro, Hitachi AT300
  • Metro y cercanías: Bombardier, Kawasaki, Hyundai Rotem
  • Trenes de lujo: Orient Express, Rocky Mountaineer
Tendencias de la industria
  • 1,0 mm ultra delgado para trenes de levitación magnética críticos en cuanto al peso
  • Recubrimiento retardante de llama antimicrobiano + bajo VOC
  • Efectos de madera y tela con impresión digital para interiores de lujo
  • 3003 reciclado al 98% con pasaporte de CO₂ de blockchain
Próximas aplicaciones
  • Interiores de cápsulas de pasajeros Hyperloop
  • Paneles ligeros para trenes Maglev de 600 km/h
  • Paredes interiores de hábitats base lunar/marciana
  • Paneles modulares de vagones ferroviarios autónomos
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Solicite una muestra retardante de llama de 1,2 mm con la aprobación de CRRC y el certificado EN 45545 HL3.
Presupuesto disponible en 24 horas
Teléfono: 0086 13961220663
Correo electrónico: gavin@cnchangsong.com
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