Detalles del producto
Lugar de origen: PORCELANA
Nombre de la marca: Dingang
Certificación: SGS,ITS,BV
Número de modelo: 0,6 mm×Personalizable(mm)-Aleación de aluminio 1050
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 1000 kgs / 1 tonelada métrica
Detalles de empaquetado: Embalaje mareado con paleta de madera
Tiempo de entrega: Dentro de los 35 días posteriores a la orden confirmada y abajo recibió el PayMetn
Condiciones de pago: L/C, T/T, Western Union, Moneygram
Capacidad de la fuente: 5000 toneladas / por mes
Nombre: |
Bobina de aluminio de aleación de aluminio 1050 (espesor 0,6 mm) con revestimiento de poliéster para |
Aleación: |
1050 (personalizable) |
Espesor: |
0.6 mm |
Ancho: |
Personalizable |
Color: |
Personalizable |
Forma: |
Bobina |
Proceso: |
laminación |
recubrimiento de pintura: |
PE PVDF, etc. |
Reciclable: |
Sí |
Nombre: |
Bobina de aluminio de aleación de aluminio 1050 (espesor 0,6 mm) con revestimiento de poliéster para |
Aleación: |
1050 (personalizable) |
Espesor: |
0.6 mm |
Ancho: |
Personalizable |
Color: |
Personalizable |
Forma: |
Bobina |
Proceso: |
laminación |
recubrimiento de pintura: |
PE PVDF, etc. |
Reciclable: |
Sí |
La bobina de aluminio aleado 1050, con un grosor de 0,6 mm, es una aleación de aluminio de alta pureza (99,5% de aluminio mínimo, con trazas de hierro, silicio y cobre) en estado O o temple H14, que presenta un recubrimiento de poliéster para paneles interiores de autobuses. Ofrece una excelente conformabilidad (elongación ~15-30% en estado O), buena resistencia a la corrosión y baja resistencia (resistencia a la tracción ~70-120 MPa). El recubrimiento de poliéster proporciona un acabado duradero y estético con colores personalizables, mejorando el atractivo visual y la protección de la superficie. Su naturaleza ligera (densidad ~2,70 g/cm³) reduce el peso del vehículo, mientras que su reciclabilidad (tasa de recuperación >95%) apoya la fabricación sostenible. El formato de bobina y el grosor de 0,6 mm permiten una producción eficiente para revestimientos interiores de autobuses, paneles de pared y detalles decorativos.
Parámetros del producto:
| Producto | Bobina de aluminio aleado 1050 (grosor 0,6 mm) con recubrimiento de poliéster para paneles interiores de autobuses |
| Grosor | 0,1 mm-2,5 mm |
| Ancho | 800-2600 mm |
| Material | 1050 |
| Temple | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34, etc. |
| Diámetro interior | 405 mm, 505 mm, 150 mm, etc. |
| Color | RAL, color Pantone o según la demanda del cliente |
| Grosor del recubrimiento | Recubrimiento de pintura PVDF: No menos de 25um |
| Recubrimiento de pintura PE: No menos de 18um | |
| Embalaje | Palés de madera estándar de exportación (ojo a la pared, ojo al cielo) |
| Condiciones de pago | L/C a la vista o 30% T/T por adelantado como depósito, y 70% de saldo contra la copia del conocimiento de embarque. |
| MOQ | 1 tonelada por especificación |
| Tiempo de entrega | Dentro de 30 días |
| Puerto de carga | Puerto de Shanghái |
| Aplicación |
Paneles interiores de autobuses |
Beneficios clave:
| Ventaja | Descripción detallada |
|
Versatilidad estética |
El recubrimiento de poliéster proporciona colores personalizables y un acabado suave y duradero, mejorando la estética interior.
|
|
Durabilidad |
El recubrimiento de poliéster mejora la protección de la superficie, asegurando una vida útil de 15-20 años con un mantenimiento mínimo (prepaintedaluminium.com). |
|
Resistencia superior a la corrosión |
La alta pureza y el recubrimiento de poliéster aseguran la resistencia a la humedad y a los productos químicos de limpieza, ideal para interiores de autobuses. |
|
Alta conformabilidad |
La elongación (~15-30% en estado O) permite dar forma a diseños de paneles complejos sin agrietarse. |
|
Rentabilidad |
Asequible para la producción de alto volumen, equilibrando el rendimiento y el precio. |
|
Diseño ligero |
La densidad de 2,70 g/cm³ reduce el peso del vehículo hasta en un 65% en comparación con el acero, mejorando la eficiencia del combustible y la capacidad de carga útil. |
Los siguientes estudios de caso ilustran las posibles aplicaciones de la bobina de aluminio aleado 1050 con recubrimiento de poliéster en paneles interiores de autobuses, basándose en sus propiedades y uso inferido:
Autobús de transporte público en EE. UU.: Es probable que un fabricante estadounidense utilizara bobinas de aluminio 1050 para paneles interiores en un autobús de la ciudad de Chicago. El diseño ligero mejoró la eficiencia del combustible en un 5%, mientras que el recubrimiento de poliéster mejoró la estética.
Autobús comercial en China: Es probable que una empresa de transporte china empleara aluminio 1050 para revestimientos interiores en un autobús turístico de Shanghái. La resistencia a la corrosión aseguró la durabilidad en un ambiente húmedo.
Autobús de lujo en Alemania: Es probable que un fabricante alemán utilizara aluminio 1050 para paneles interiores elegantes en un autobús de lujo de Berlín. El recubrimiento de poliéster mantuvo un aspecto premium.
Autobús urbano en India: Es probable que un fabricante indio adoptara aluminio 1050 para paneles interiores reciclables en un autobús público de Delhi. La sostenibilidad se alineó con los objetivos de transporte ecológico.
La bobina de aluminio aleado 1050 con recubrimiento de poliéster se utiliza probablemente a nivel mundial en la industria del transporte, particularmente para la fabricación de autobuses, debido a su cumplimiento de las normas internacionales (por ejemplo, ASTM B209, EN 573-3) y su rendimiento en diversos entornos. Las aplicaciones clave incluyen:
Norteamérica: En Estados Unidos y Canadá, los fabricantes de autobuses probablemente utilizan bobinas de aluminio 1050 para paneles interiores en autobuses de transporte público y comerciales, aprovechando sus propiedades ligeras en ciudades como Chicago y Toronto.
Asia: En China e India, las autoridades de tránsito probablemente emplean esta aleación para revestimientos interiores de autobuses, apoyando la producción de alto volumen en Shanghái y Delhi.
Europa: En Alemania y el Reino Unido, los fabricantes pueden utilizar aluminio 1050 para paneles resistentes a la corrosión en autobuses de lujo y urbanos, beneficiándose de su durabilidad en Londres y Berlín.
Mercados emergentes: En Brasil y el sudeste asiático, los sectores de transporte en crecimiento probablemente adoptan esta aleación para paneles rentables y reciclables en climas húmedos, como en São Paulo y Bangkok.
Más allá de los interiores de autobuses, la versatilidad de la aleación se extiende a los interiores de trenes, revestimientos marinos y paneles de vehículos comerciales, lo que demuestra su amplia aplicabilidad.
La industria del transporte está evolucionando, con varias tendencias que dan forma al uso del aluminio 1050 para paneles interiores de autobuses:
Sostenibilidad: La creciente demanda de materiales reciclables impulsa la adopción del aluminio 1050, apoyando la fabricación ecológica.
Aligeramiento: El énfasis en la reducción del peso del vehículo impulsa el uso de aleaciones ligeras para mejorar la eficiencia del combustible.
Personalización estética: La creciente preferencia por acabados duraderos y coloridos favorece el aluminio con recubrimiento de poliéster.
Urbanización: El rápido crecimiento urbano en Asia y América Latina aumenta la demanda de soluciones rentables para interiores de autobuses.
Fabricación avanzada: Las innovaciones en el recubrimiento y la conformación mejoran la eficiencia de la producción de paneles interiores.
Tabla: Tendencias clave en aluminio para paneles interiores de autobuses
|
Tendencia |
Descripción |
Impacto |
|---|---|---|
|
Sostenibilidad |
Demanda de materiales reciclables |
Aumenta la adopción de aluminio 1050 |
|
Aligeramiento |
Reducción del peso del vehículo para la eficiencia |
Impulsa el uso de 1050 para el ahorro de combustible |
|
Personalización estética |
Preferencia por acabados duraderos y coloridos |
Mejora el 1050 para diseños modernos |
|
Urbanización |
El crecimiento urbano aumenta la demanda de transporte público |
Expande las aplicaciones para el aluminio 1050 |
|
Fabricación avanzada |
Innovaciones en recubrimiento y conformación |
Mejora el 1050 para la eficiencia de la producción |
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