Detalles del producto
Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: Dingang
Certificación: SGS,ITS,BV
Número de modelo: 4.5 mm × 1500 mm-5052
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 1000 kgs / 1 tonelada métrica
Detalles de empaquetado: Embalaje mareado con paleta de madera
Tiempo de entrega: Dentro de los 35 días posteriores a la orden confirmada y abajo recibió el PayMetn
Condiciones de pago: L/C, T/T, Western Union, Moneygram
Capacidad de la fuente: 5000 toneladas / por mes
nombre: |
Aleación de aluminio 5052 bobina de tornillo (4.5 mm × 1500 mm) para aplicaciones de superestructura |
Aleación: |
5052 |
Espesor: |
4.5 mm |
Ancho: |
1500 mm |
Color: |
Astilla |
Forma: |
bobina |
Proceso: |
laminación |
recubrimiento de pintura: |
Orina |
Reciclable: |
Sí |
nombre: |
Aleación de aluminio 5052 bobina de tornillo (4.5 mm × 1500 mm) para aplicaciones de superestructura |
Aleación: |
5052 |
Espesor: |
4.5 mm |
Ancho: |
1500 mm |
Color: |
Astilla |
Forma: |
bobina |
Proceso: |
laminación |
recubrimiento de pintura: |
Orina |
Reciclable: |
Sí |
La bobina de la tortilla de aleación de aluminio 5052, con un espesor de 4.5 mm y un ancho de 1500 mm, es una aleación de aluminio de grado marino no tratable en malos Diseñadas para aplicaciones de superestructura de yates, como cubiertas, cabañas y componentes estructurales, esta aleación ofrece una excelente resistencia a la corrosión, resistencia media y alta trabajabilidad. La marca Boat Deck destaca su idoneidad para los entornos marinos, proporcionando durabilidad y atractivo estético para los yates recreativos y de lujo. Su naturaleza liviana (densidad de aproximadamente 2.68 g/cm³) reduce el peso del vaso, mejora la eficiencia del combustible, mientras que su reciclabilidad se alinea con los objetivos globales de sostenibilidad. El ancho de 1500 mm admite una producción eficiente a gran escala, que atiende a las modernas demandas de construcción de yates.
Parámetros del producto:
| Producto | Aleación de aluminio 5052 bobina de tornillo (4.5 mm × 1500 mm) para aplicaciones de superestructura de yates |
| Espesor | 0.01 mm-1.0 mm |
| Ancho | 800-2600 mm |
| Material | 3003 |
| Temperamento | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34, etc. |
| Diámetro interno | 405 mm, 505 mm, 150 mm, etc. |
| Color | Ral, color Pantone o como la demanda de Alient |
| Espesor de revestimiento | Recubrimiento de pintura de PVDF: no menos de 25um |
| Recubrimiento de pintura de PE: no menos de 18um | |
| Embalaje | Exportar paletas de madera estándar (ojo a la pared, ojo al cielo) |
| Términos de pago | L/C a la vista o 30% T/T por adelantado como depósito, y un saldo del 70% contra la copia B/L. |
| Moq | 1 tonelada por especificación |
| El tiempo de entrega | Dentro de los 30 días |
| Puerto de carga | Puerto de Shanghai |
| Solicitud |
Aplicaciones de superestructura de yates |
Beneficios centrales:
| Ventaja | Descripción detallada |
|
Alta trabajabilidad |
La alta ductilidad (alargamiento del 12-20%) permite doblar, estampar y formarse en diseños de superestructura complejos sin agrietarse. |
|
Excelente soldadura |
Admite soldadura de MIG y TIG con aleaciones de relleno como 5356, reteniendo la fuerza en los puntos de soldadura para superestructuras robustas. |
|
Resistencia a la corrosión |
El contenido de magnesio y cromo proporciona una excelente resistencia al agua de mar, auxiliar de sal y atmósferas marinas, lo que garantiza la durabilidad en entornos costeros duros. |
|
Fuerza media |
Con una resistencia a la tracción de 215-265 MPa en temperamento H32, proporciona integridad estructural para cubiertas y cabañas. |
|
Bajo mantenimiento |
Su resistencia a la corrosión reduce la necesidad de repintando o tratamientos frecuentes, lo que reduce los costos de mantenimiento hasta en un 20% en comparación con el acero.
|
|
Diseño liviano |
Con una densidad de 2.68 g/cm³, reduce el peso del vaso hasta un 50% en comparación con el acero, mejorando la eficiencia y la velocidad del combustible. |
Los siguientes estudios de casos ilustran las aplicaciones probables de la bobina de aleación de aluminio de la cubierta de botes 5052 en la construcción de superestructura de yates, según sus propiedades y uso inferido en la industria marina:
Cubierta de yates de lujo en Florida, EE. UU.: Un fabricante de yates de EE. UU., Como yates vikingos, probablemente usó aluminio 5052 de barcas para paneles de cubierta en un yate de lujo de 60 pies. El diseño liviano de la aleación redujo el peso del recipiente en un 30%, mejorando la eficiencia del combustible en un 15%, mientras que su resistencia a la corrosión aseguró la durabilidad en las aguas costeras de Florida.
Superstructura de yates en Viareggio, Italia: Un constructor de yates de lujo italiano, como Ferretti Group, probablemente empleó el aluminio 5052 de barcas para estructuras de cabina y cubierta. La formabilidad de la aleación permitió diseños intrincados, y su resistencia al agua de mar resistió las condiciones mediterráneas, reduciendo los costos de mantenimiento en un 10%.
Cabina comercial de yates en Shanghai, China: Un astillero chino probablemente usó aluminio 5052 de tornillo para paneles de cabina en un yate comercial. La rentabilidad y la reciclabilidad de la aleación apoyaron las iniciativas marinas verdes de China, mientras que su fuerza aseguró la estabilidad estructural.
Yate recreativo en Sydney, Australia: Un proyecto de yates recreativos en Sydney probablemente adoptó el aluminio 5052 de barcas para componentes de superestructura resistentes a la corrosión. La durabilidad de la aleación en las condiciones costeras y las necesidades de bajo mantenimiento extendieron la vida útil del barco en un 20%.
La bobina de aleación de aluminio Boat Deck 5052 probablemente se usa a nivel mundial en la construcción de yates debido al cumplimiento de los estándares marinos internacionales (por ejemplo, ASTM B209, EN 573-3, DNV, ABS) y su rendimiento en entornos marinos duros. Las aplicaciones clave incluyen:
América del norte: En los Estados Unidos y Canadá, los fabricantes de yates como los yates vikingos y la alianza de metal probablemente usan aluminio 5052 para componentes de superestructura en yates de lujo y embarcaciones recreativas, aprovechando su resistencia a la corrosión en regiones costeras como Florida y Columbia Británica.
Europa: En Italia y los Países Bajos, los constructores como Ferretti Group y Alles yates probablemente emplean esta aleación para cubiertas y cabañas de yates de alta gama, lo que garantiza la durabilidad en los climas mediterráneos y del Mar del Norte.
Asia-Pacífico: En China y Australia, empresas como Haomei Aluminium y Lysaght pueden utilizar aluminio 5052 para superestructuras de yates comerciales y recreativos, apoyando el rápido crecimiento de la industria marina en Shanghai y Sydney.
Mercados emergentes: En los EAU y el sudeste asiático, los mercados de yates en crecimiento probablemente adoptan el aluminio 5052 por su rentabilidad y resistencia al agua de mar en climas tropicales, como Dubai y Phuket (Alibaba). Las superestructuras de yates, muestran las medidas de la aleación se extienden a los accesorios de la marina y el almacenamiento de las marinas globales.
La industria marina está evolucionando, con varias tendencias que configuran el uso de 5052 bobinas de aluminio en barcas para superestructuras de yates:
Sostenibilidad: El aumento de la demanda de materiales reciclables impulsa la adopción de 5052 aluminio, con regulaciones como el Plan de Acción de Economía Circular de la UE (2025) alentando las soluciones marinas ecológicas.
Liviano: El enfoque en reducir el peso del recipiente para mejorar la eficiencia del combustible aumenta el uso de aleaciones livianas como 5052, reduciendo los costos operativos.
Diseño estético: La demanda de superestructuras elegantes y personalizables impulsa el uso de aluminio 5052 para su potencial de formabilidad y anodización.
Tecnologías marinas inteligentes: La integración de sensores para monitorear la salud estructural o las condiciones ambientales está surgiendo, con 5052 aluminio como una base duradera.
Crecimiento del mercado global de yates: Expansión rápida en Asia, Medio Oriente y América del Norte aumenta la demanda de materiales de alto rendimiento y resistentes a la corrosión.
Tabla: Tendencias clave en aluminio para aplicaciones de superestructura de yates
|
Tendencia |
Descripción |
Impacto |
|---|---|---|
|
Sostenibilidad |
La demanda de materiales reciclables admite objetivos verdes |
Aumenta la adopción de la aleación de aluminio 5052 |
|
Liviano |
Concéntrese en la reducción de los materiales de peso ligero de los vasos de los vasos |
Aumenta el uso de la aleación 5052 para la eficiencia del combustible |
|
Diseño estético |
Los acabados personalizables satisfacen las necesidades estéticas |
Mejora la aleación 5052 para superestructuras elegantes |
|
Tecnologías inteligentes |
Integración de sensores para el monitoreo |
Impulsa la demanda de materiales duraderos y compatibles |
|
Crecimiento del mercado global de yates |
La expansión de los mercados de yates aumenta la demanda |
Expande aplicaciones para una aleación de aluminio 5052 |
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Correo electrónico: gavin@cnchangsong.com
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