Detalles del producto
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: Dingang
Certificación: SGS,ITS,BV
Número de modelo: 0.25mm×1200mm-1100
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 1000 kg / 1 tonelada métrica
Precio: Negociable
Detalles de empaquetado: Envasado con paletas de madera
Tiempo de entrega: Dentro de los 35 días siguientes a la confirmación del pedido y el pago inicial
Condiciones de pago: L/C, T/T, Western Union, dinero gram
Capacidad de la fuente: 5000 toneladas / mes
nombre: |
Aluminio de aleación 1100 Fuel de hidrocano (0,25 mm/1200 mm) para placas bipolares de pila de combu |
De aleación: |
1100 |
El grosor: |
0.25m m |
Ancho: |
Las demás: |
El color: |
Las partes de la cabeza |
Forma de las piezas: |
Cubierta |
Proceso: |
De rodadura |
Revestimiento de pintura: |
PE |
Reciclable: |
Sí |
nombre: |
Aluminio de aleación 1100 Fuel de hidrocano (0,25 mm/1200 mm) para placas bipolares de pila de combu |
De aleación: |
1100 |
El grosor: |
0.25m m |
Ancho: |
Las demás: |
El color: |
Las partes de la cabeza |
Forma de las piezas: |
Cubierta |
Proceso: |
De rodadura |
Revestimiento de pintura: |
PE |
Reciclable: |
Sí |
La lámina de aleación de aluminio HydroCan 1100, con un grosor de 0,25 mm y un ancho de 1200 mm, es un material de aluminio de alta pureza (mínimo 99% de aluminio) diseñado para placas bipolares de celdas de combustible de hidrógeno. Las placas bipolares son componentes críticos en las celdas de combustible, separando las unidades celulares individuales, proporcionando conexiones eléctricas y distribuyendo los reactivos (como hidrógeno y oxígeno) y los refrigerantes. La aleación 1100 se selecciona por su excelente conductividad eléctrica (aproximadamente 61% IACS, con una resistividad máxima de ≤0,02825 Ω·mm²/m a 20°C), resistencia a la corrosión y alta conformabilidad, lo que la hace adecuada para el exigente entorno de las celdas de combustible. Su naturaleza ligera (densidad de aproximadamente 2,7 g/cm³) ayuda a reducir el peso de las pilas de celdas de combustible, lo cual es particularmente importante para aplicaciones automotrices y portátiles. El ancho de 1200 mm admite una producción automatizada eficiente, satisfaciendo las demandas de la industria mundial de celdas de combustible. Tenga en cuenta que el aluminio en el entorno corrosivo de las celdas de combustible requiere recubrimientos especializados para evitar la oxidación y aumentar la resistencia de contacto.
Parámetros del producto:
| Producto | Lámina de aleación de aluminio 1100 Hydrocan (0,25 mm/1200 mm) para placas bipolares de celdas de combustible de hidrógeno |
| Grosor | 0,01 mm-1,0 mm |
| Ancho | 800-2600 mm |
| Material | 1100 |
| Temple | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34, etc. |
| Diámetro interior | 405 mm, 505 mm, 150 mm, etc. |
| Color | RAL, Color Pantone o según la demanda del cliente |
| Espesor del recubrimiento | Recubrimiento de pintura PVDF: No menos de 25um |
| Recubrimiento de pintura PE: No menos de 18um | |
| Embalaje | Palés de madera estándar de exportación (Ojo a la pared, Ojo al cielo) |
| Condiciones de pago | L/C a la vista o 30% T/T por adelantado como depósito, y 70% de saldo contra la copia de B/L. |
| MOQ | 1 tonelada por especificación |
| Tiempo de entrega | Dentro de 30 días |
| Puerto de carga | Puerto de Shanghái |
| Aplicación |
Placas bipolares de celdas de combustible de hidrógeno |
Beneficios clave:
| Ventaja | Descripción detallada |
|
Alta conductividad eléctrica |
Aproximadamente 61% IACS asegura una transmisión eficiente de la corriente, optimizando el rendimiento de la celda de combustible. |
|
Alta Conformabilidad |
La alta ductilidad permite diseños complejos de campos de flujo, mejorando la eficiencia de la producción y el rendimiento de la celda. |
|
Resistencia a la corrosión |
Con recubrimientos apropiados (por ejemplo, níquel o polímero), resiste el entorno corrosivo dentro de las celdas de combustible, asegurando la fiabilidad a largo plazo. |
|
Soldabilidad |
Admite técnicas de soldadura MIG o TIG, asegurando conexiones fuertes y fiables para el montaje de placas bipolares. |
|
Rentabilidad |
En comparación con el grafito o el acero inoxidable, la aleación de aluminio 1100 ofrece un equilibrio entre rendimiento y asequibilidad, adecuado para la producción a gran escala. |
|
Diseño ligero |
Con una densidad de aproximadamente 2,7 g/cm³, aproximadamente un tercio de la del acero inoxidable (aproximadamente 8 g/cm³), reduce el peso de la pila de celdas de combustible, mejorando la eficiencia en aplicaciones automotrices y portátiles. |
Investigación de recubrimientos PNNL (EE. UU.): El Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico (PNNL) puede haber desarrollado tecnologías de recubrimiento para placas bipolares de aleación de aluminio 1100, utilizando recubrimientos a base de níquel o polímeros para mejorar la resistencia a la corrosión y la conductividad, reduciendo el peso de la pila en aproximadamente un 15% para la generación de energía estacionaria.
Vehículo de celda de combustible Toyota Mirai (Japón): Toyota puede utilizar aleaciones de aluminio recubiertas (como 1100) para las placas bipolares en su vehículo de celda de combustible Mirai. El diseño ligero mejora la autonomía del vehículo en aproximadamente un 5-10%, mientras que los recubrimientos resistentes a la corrosión garantizan la fiabilidad en entornos húmedos.
Celdas de combustible automotrices Switzer (EE. UU.): Switzer puede producir placas bipolares a base de aluminio para vehículos de celda de combustible, aprovechando la conformabilidad y la rentabilidad de la aleación de aluminio 1100 para reducir los costos de producción y apoyar la creación rápida de prototipos.
Celdas de combustible estacionarias europeas (Alemania): Los fabricantes alemanes de celdas de combustible pueden utilizar láminas de aleación de aluminio 1100 para placas bipolares en sistemas de generación de energía estacionaria. Sus propiedades de reciclabilidad y ligereza apoyan los objetivos de energía sostenible, reduciendo los costos de mantenimiento en aproximadamente un 10%.
Teléfono: 0086 13961220663
Correo electrónico: gavin@cnchangsong.com
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
