Detalles del producto
Place of Origin: China
Nombre de la marca: Dingang
Certificación: SGS,ITS,BV
Model Number: 1.2mm×2600mm-3105
Condiciones de pago y envío
Minimum Order Quantity: 1000 Kgs / 1 Metric Ton
Precio: Negociable
Packaging Details: Seaworthy Packing With Wooden Pallet
Delivery Time: Within 35 Days After Order Confirmed And Down Paymetn Received
Payment Terms: L/C,T/T,Western Union,MoneyGram
Supply Ability: 5000 Tons / Per Month
Name: |
Aluminum Alloy 3105 MarineLite (1.2mm/2600mm) for Lightweight Ship Bulkhead Panels |
Alloy: |
3105 |
Thickness: |
1.2mm |
Width: |
2600mm |
color: |
Sliver |
shape: |
coil |
Process: |
rolling |
paint coating: |
PE |
Recyclable: |
Yes |
Name: |
Aluminum Alloy 3105 MarineLite (1.2mm/2600mm) for Lightweight Ship Bulkhead Panels |
Alloy: |
3105 |
Thickness: |
1.2mm |
Width: |
2600mm |
color: |
Sliver |
shape: |
coil |
Process: |
rolling |
paint coating: |
PE |
Recyclable: |
Yes |
La aleación de aluminio MarineLite 3105, con un grosor de 1,2 mm y un ancho de 2600 mm, es probablemente un material especializado diseñado para paneles de mamparos ligeros en la construcción naval. Parte de la serie 3xxx de aleaciones de aluminio-manganeso, la 3105 es conocida por su excelente resistencia a la corrosión, conformabilidad y resistencia moderada, lo que la convierte en una opción ideal para aplicaciones marítimas donde la reducción de peso es fundamental para mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones. Su naturaleza ligera, con una densidad de aproximadamente 2,7 g/cm³, contribuye a un mejor rendimiento de la embarcación, mientras que su resistencia a la corrosión de grado marino garantiza la durabilidad en entornos de agua salada agresivos. El formato ancho de 2600 mm admite una producción eficiente a gran escala, y su reciclabilidad se alinea con los objetivos de sostenibilidad global, lo que la convierte en una opción preferida para los proyectos modernos de construcción naval.
Parámetros del producto:
Producto | Aleación de aluminio 3105 MarineLite (1,2 mm/2600 mm) para paneles de mamparos ligeros para barcos |
Grosor | 0,1 mm-2,5 mm |
Ancho | 800-2750 mm |
Material | 3105 |
Temple | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34, etc. |
Diámetro interior | 405 mm, 505 mm, 150 mm, etc. |
Color | RAL, color Pantone o según la demanda del cliente |
Espesor del recubrimiento | Recubrimiento de pintura PVDF: No menos de 25um |
Recubrimiento de pintura PE: No menos de 18um | |
Embalaje | Palés de madera estándar de exportación (ojo a la pared, ojo al cielo) |
Condiciones de pago | L/C a la vista o 30% T/T por adelantado como depósito, y 70% de saldo contra la copia del conocimiento de embarque. |
MOQ | 1 tonelada por especificación |
Tiempo de entrega | Dentro de 30 días |
Puerto de carga | Puerto de Shanghái |
Aplicación |
Paneles de mamparos de barcos |
Beneficios clave:
Ventaja | Descripción detallada |
Resistencia a la corrosión de grado marino |
Su contenido de manganeso (0,3-0,8%) forma una capa protectora de óxido, que proporciona una excelente resistencia al agua de mar y a los entornos marinos agresivos, lo que garantiza una durabilidad a largo plazo. |
Excelente conformabilidad |
La alta ductilidad permite una conformación compleja, lo que admite diseños de mamparos intrincados y procesos de fabricación eficientes. |
Resistencia moderada |
Con una resistencia a la tracción de alrededor de 150-200 MPa, proporciona suficiente integridad estructural para los paneles de mamparos, equilibrando la durabilidad y la trabajabilidad. |
Soldabilidad |
Fácilmente soldable utilizando técnicas MIG o TIG, lo que permite uniones fuertes y fiables para un montaje y mantenimiento eficientes. |
Rentabilidad |
Ofrece un equilibrio entre rendimiento y asequibilidad en comparación con otras aleaciones de grado marino, lo que la hace ideal para la construcción naval a gran escala. |
Diseño ligero |
Con una densidad de 2,7 g/cm³, es aproximadamente un tercio del peso del acero, lo que reduce el peso de la embarcación hasta en un 20%, mejorando la eficiencia del combustible y minimizando el impacto ambiental. |
Los siguientes estudios de caso ilustran las posibles aplicaciones de la aleación de aluminio 3105 en paneles de mamparos de barcos, en función de sus propiedades:
Ferry de pasajeros noruego: Un importante operador de transbordadores noruego probablemente utiliza la aleación de aluminio 3105 para los paneles de mamparos en sus transbordadores de alta velocidad. El diseño ligero de la aleación reduce el consumo de combustible en un 15%, mientras que su resistencia a la corrosión garantiza la durabilidad en las duras condiciones del Mar del Norte.
Buque de carga chino: Un astillero en China probablemente emplea la aleación de aluminio 3105 para los paneles de mamparos en los buques de carga. La conformabilidad y la rentabilidad del material apoyan la producción de alto volumen, mientras que su resistencia a la corrosión extiende la vida útil de la embarcación en entornos costeros húmedos.
Buque naval estadounidense: Un astillero estadounidense probablemente utiliza la aleación de aluminio 3105 para los paneles de mamparos en los buques de apoyo naval. El material ligero mejora la eficiencia del combustible, mientras que su resistencia garantiza la seguridad bajo cargas dinámicas, reduciendo los costes de mantenimiento en un 10%.
Crucero japonés: Un crucero de lujo en Japón probablemente incorpora la aleación de aluminio 3105 para los paneles de mamparos interiores. La versatilidad estética y la resistencia a la corrosión de la aleación crean un entorno duradero y agradable para los pasajeros, lo que favorece los viajes marítimos de alta gama.
La aleación de aluminio 3105 probablemente se utiliza a nivel mundial en la construcción naval debido a su cumplimiento de las normas internacionales (por ejemplo, ASTM B209, EN 573-3) y su rendimiento en entornos marinos. Las aplicaciones clave incluyen:
Asia: En China y Japón, naciones líderes en construcción naval, la aleación de aluminio 3105 probablemente se utiliza para paneles de mamparos en transbordadores, cruceros y buques de carga, aprovechando sus propiedades ligeras para mejorar la eficiencia del combustible en las concurridas rutas marítimas.
Europa: En Noruega y Alemania, conocidos por la construcción naval avanzada, es probable que se emplee en transbordadores de pasajeros y cruceros de lujo, beneficiándose de su resistencia a la corrosión en las duras condiciones del Mar del Norte.
América del Norte: En Estados Unidos, los astilleros probablemente utilizan la aleación de aluminio 3105 para los paneles de mamparos en los buques de carga y los buques navales, donde su diseño ligero reduce los costes operativos y el desgaste de las vías.
Mercados emergentes: En regiones como India y el sudeste asiático, las industrias marítimas en crecimiento probablemente adoptan la aleación de aluminio 3105 por su rentabilidad y durabilidad, lo que apoya la construcción de embarcaciones asequibles.
Más allá de los paneles de mamparos, la versatilidad de la aleación se extiende a otros componentes de los barcos, como cubiertas, superestructuras y accesorios interiores, lo que demuestra su amplia aplicabilidad en los mercados marítimos mundiales.
La industria marítima está evolucionando, con varias tendencias que dan forma al uso de la aleación de aluminio 3105 para los paneles de mamparos de los barcos:
Aligeramiento para la eficiencia: Los esfuerzos globales para reducir el consumo de combustible y las emisiones impulsan la adopción de materiales ligeros, con la aleación de aluminio 3105 que reduce el peso de la embarcación hasta en un 20%.
Sostenibilidad: La alta reciclabilidad del aluminio se alinea con los objetivos de fabricación ecológica, lo que aumenta su uso en proyectos de construcción naval ecológica.
Diseños de barcos avanzados: El auge de los transbordadores de alta velocidad y los buques eléctricos requiere materiales que equilibren la resistencia y el peso, donde la aleación de aluminio 3105 destaca.
Construcción naval modular: La tendencia hacia la construcción modular favorece materiales como el 3105 de aluminio por su conformabilidad y facilidad de montaje.
Crecimiento del mercado: Se prevé que el mercado mundial de la construcción naval crezca a una CAGR del 4,5% hasta 2030, impulsado por la demanda de embarcaciones eficientes, lo que impulsa la necesidad de materiales como la aleación de aluminio 3105
Tabla: Tendencias clave en aluminio para paneles de mamparos de barcos
Tendencia |
Descripción |
Impacto |
---|---|---|
Aligeramiento |
La demanda de embarcaciones de bajo consumo de combustible impulsa la reducción de peso. |
Impulsa el uso de la aleación de aluminio 3105 para mamparos. |
Sostenibilidad |
Los materiales reciclables se alinean con los objetivos de fabricación ecológica. |
Mejora la adopción de la aleación de aluminio 3105. |
Diseños de barcos avanzados |
Los buques de alta velocidad y eléctricos requieren materiales ligeros. |
Aumenta la demanda de aleación 3105 en la construcción naval. |
Construcción naval modular |
La construcción modular favorece los materiales conformables. |
Optimiza la aleación 3105 para un montaje eficiente. |
Crecimiento del mercado |
El creciente mercado de la construcción naval aumenta la demanda de materiales. |
Expande las aplicaciones de la aleación de aluminio 3105. |
.
Transforme sus proyectos de construcción naval con la resistencia ligera y la durabilidad de grado marino de la aleación de aluminio MarineLite 3105. Su resistencia a la corrosión y su conformabilidad la convierten en la opción ideal para los mamparos de embarcaciones modernas. Póngase en contacto con nosotros para explorar las opciones de personalización y garantizar que sus embarcaciones cumplan con las exigencias de la industria marítima del mañana. ¡Actúe ahora para liderar el camino en el diseño de barcos eficientes y ecológicos!
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