Detalles del producto
Place of Origin: China
Nombre de la marca: Dingang
Certificación: SGS,ITS,BV
Model Number: 2.5mm×1750mm-3003
Condiciones de pago y envío
Minimum Order Quantity: 1000 Kgs / 1 Metric Ton
Precio: Negociable
Packaging Details: Seaworthy Packing With Wooden Pallet
Delivery Time: Within 35 Days After Order Confirmed And Down Paymetn Received
Payment Terms: L/C,T/T,Western Union,MoneyGram
Supply Ability: 5000 Tons / Per Month
Name: |
Aluminum Alloy 3003AutoFuel (2.5mm/1750mm) for New Energy Vehicle Fuel Tank Substrate |
Alloy: |
3003 |
Thickness: |
2.5mm |
Width: |
1750mm |
color: |
Sliver |
shape: |
coil |
Process: |
rolling |
paint coating: |
PE |
Recyclable: |
Yes |
Name: |
Aluminum Alloy 3003AutoFuel (2.5mm/1750mm) for New Energy Vehicle Fuel Tank Substrate |
Alloy: |
3003 |
Thickness: |
2.5mm |
Width: |
1750mm |
color: |
Sliver |
shape: |
coil |
Process: |
rolling |
paint coating: |
PE |
Recyclable: |
Yes |
La aleación de aluminio AutoFuel 3003, con un grosor de 2,5 mm y una anchura de 1750 mm, es probablemente un material especializado diseñado para estampar los tanques de combustible de los vehículos de nueva energía (NEV),como los vehículos híbridos con sistemas de combustible auxiliares o los vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Parte de la serie 3xxx de aleaciones de aluminio-manganeso, el 3003 es conocido por su excelente resistencia a la corrosión, formabilidad y resistencia moderada,lo que lo convierte en una opción ideal para aplicaciones automotrices donde la reducción de peso es crítica para mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisionesSu naturaleza ligera, con una densidad de aproximadamente 2,7 g/cm3, contribuye a mejorar el rendimiento del vehículo, mientras que su reciclabilidad se alinea con los objetivos mundiales de sostenibilidad.El formato de 1750 mm de ancho es compatible, la producción de gran volumen, satisfaciendo las necesidades de los fabricantes de automóviles modernos.
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Parámetros del producto:
| Producto | Alquiler de combustibles para vehículos de nueva energía |
| El grosor | 0.1 mm y 2,5 mm |
| Ancho | Con una longitud de longitud igual o superior a 300 mm |
| El material | 3003 |
| Temperatura | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 y demás |
| Diámetro interno | 405 mm, 505 mm, 150 mm, y así sucesivamente. |
| El color | RAL, color Pantone o según la demanda del extranjero |
| espesor del revestimiento | Revestimiento de pintura PVDF: No inferior a 25um |
| Revestimiento de pintura PE: no inferior a 18um | |
| Envasado | Exportación de paletas de madera estándar (ojo a la pared, ojo al cielo) |
| Condiciones de pago | L/C a vista o 30% T/T por adelantado como depósito, y 70% de saldo contra la copia B/L. |
| Cuota de producción | 1 tonelada por especificación |
| Tiempo de entrega | Dentro de los 30 días |
| Puerto de carga | Puerto de Shanghai |
| Aplicación |
Substrato del depósito de combustible del vehículo |
Beneficios principales:
| Ventajas | Descripción detallada |
|
Fuerza moderada |
Proporciona una integridad estructural suficiente para los tanques de combustible, con una resistencia a la tracción de alrededor de 150-200 MPa, equilibrando la durabilidad y la funcionalidad. |
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Excelente formabilidad |
Su alto alargamiento (hasta el 20%) permite estampar complejo sin agrietamiento, apoyando diseños complejos de tanques de combustible. |
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Resistencia a la corrosión |
El contenido de manganeso (alrededor del 1,0-1,5%) forma una capa protectora de óxido, lo que garantiza su durabilidad en ambientes hostiles como las zonas costeras o industriales. |
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Saldurabilidad |
Fácil soldadura con técnicas MIG o TIG, lo que permite uniones fuertes y confiables en la construcción del tanque de combustible. |
|
Eficacia en términos de costes |
Ofrece un equilibrio de rendimiento y asequibilidad en comparación con el acero inoxidable, por lo que es ideal para la producción en masa. |
|
Diseño ligero |
Con una densidad de aproximadamente 2,7 g/cm3, es aproximadamente un tercio del peso del acero, reduciendo el peso del vehículo y mejorando la eficiencia del combustible hasta en un 10% en algunas aplicaciones. |
Los siguientes estudios de caso ilustran las posibles aplicaciones de la aleación de aluminio 3003 en la fabricación de tanques de combustible de NEV, basándose en sus propiedades:
Toyota Prius híbrido (Japón): Toyota utiliza probablemente aleación de aluminio 3003 para los tanques de combustible en sus modelos híbridos Prius.contribuyendo a una reducción de las emisiones del 5 al 8%.
Ford F-150 híbrido (EE.UU.): Ford utiliza probablemente aleación de aluminio 3003 para los tanques de combustible de sus camiones híbridos F-150, logrando una reducción de peso del 15% en comparación con el acero, mejorando la capacidad de carga útil y la economía de combustible.
Volkswagen ID. Buzz (Alemania): Volkswagen utiliza probablemente aleación de aluminio 3003 para los tanques de combustible auxiliares en sus modelos de vehículos híbridos y eléctricos, que cumplen con las normas de emisiones de la UE por su formabilidad y resistencia a la corrosión.
BYD Han Hybrid (China): BYD probablemente incorpora aleación de aluminio 3003 para los tanques de combustible en su sedán híbrido Han, aprovechando su diseño ligero para mejorar el alcance de la batería y la eficiencia del vehículo.
Es probable que la aleación de aluminio 3003 se utilice a nivel mundial en la fabricación de tanques de combustible para automóviles debido a su conformidad con las normas internacionales (por ejemplo, ASTM B209,EN 573-3) y su funcionamiento en diversas condicionesLas principales aplicaciones incluyen:
Asia: En China y Japón, los principales fabricantes de automóviles como BYD y Toyota probablemente usan aleación de aluminio 3003 para los tanques de combustible en vehículos híbridos y de pilas de combustible de hidrógeno,aprovechando sus propiedades de peso ligero para cumplir con las estrictas normas de eficiencia de combustible y emisiones.
Europa y Europa: En Alemania y Francia, fabricantes como Volkswagen y Renault utilizan probablemente la aleación de aluminio 3003 por su resistencia a la corrosión y formabilidad,apoyo a la producción de NEV ligeros que cumplan con las normas medioambientales de la UE.
América del Norte: En los Estados Unidos, compañías como Ford y General Motors probablemente usan aleación de aluminio 3003 para los tanques de combustible en camiones híbridos y SUV, mejorando la capacidad de carga útil y el ahorro de combustible.
Mercados emergentes: En regiones como India y Brasil, las industrias automotrices en crecimiento probablemente adopten la aleación de aluminio 3003 por su rentabilidad y durabilidad, apoyando la producción de NEVs asequibles.
Más allá de los tanques de combustible, la versatilidad de la aleación se extiende a otros componentes automotrices como tuberías de aceite, radiadores y piezas estructurales, mostrando su amplia aplicabilidad en los mercados globales.
Cuadro: Tendencias clave en el aluminio para los tanques de combustible de los vehículos eléctricos
|
Tendencia |
Descripción |
Impacto |
|---|---|---|
|
Peso ligero |
La demanda de vehículos con bajo consumo de combustible impulsa la reducción de peso. |
Aumenta el uso de aleación de aluminio 3003 para los tanques de combustible. |
|
Fabricación sostenible |
Los materiales reciclables se alinean con los objetivos ecológicos. |
Mejora la adopción de la aleación de aluminio 3003. |
|
Crecimiento de los vehículos híbridos/eléctricos |
Los NEV requieren materiales ligeros para su eficiencia. |
Aumenta la demanda de aleación 3003 en los tanques de combustible. |
|
Fabricación avanzada |
Las nuevas técnicas mejoran la eficiencia de la producción. |
Optimiza la aleación 3003 para diseños complejos. |
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Expansión del mercado |
El crecimiento del mercado de NEV aumenta la demanda de material. |
Amplía las aplicaciones para la aleación de aluminio 3003. |
Transforme la fabricación de sus vehículos de nueva energía con la resistencia y sostenibilidad de la aleación de aluminio AutoFuel 3003.Su resistencia a la corrosión y formabilidad lo convierten en la opción ideal para los tanques de combustible modernosContacte a los principales proveedores para explorar las opciones de personalización y asegurarse de que sus vehículos cumplan con las demandas de la industria automotriz del mañana.!
Teléfono: 0086 13961220663
Correo electrónico: gavin@cnchangsong.com
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