Detalles del producto
Lugar de origen: China.
Nombre de la marca: Dingang
Certificación: SGS,ITS,BV
Número de modelo: 1.6 mm × 1600 mm-5052
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 1000 kg / 1 tonelada métrica
Precio: Negociable
Detalles de empaquetado: Envasado con paletas de madera
Tiempo de entrega: Dentro de los 35 días siguientes a la confirmación del pedido y el pago inicial
Condiciones de pago: L/C, T/T, Western Union, dinero gram
Capacidad de la fuente: 5000 toneladas / mes
Nombre: |
5052-H34 Aleación 1.6mm/1600mm Se utiliza en la fabricación de recipientes a presión |
De aleación: |
5052 |
El grosor: |
1.6 mm |
Ancho: |
Las demás: |
el color: |
Las partes de la cabeza |
Forma de las piezas: |
la bobina |
Proceso: |
De rodadura |
Revestimiento de pintura: |
El PE |
Reciclables: |
- Sí, es cierto. |
Nombre: |
5052-H34 Aleación 1.6mm/1600mm Se utiliza en la fabricación de recipientes a presión |
De aleación: |
5052 |
El grosor: |
1.6 mm |
Ancho: |
Las demás: |
el color: |
Las partes de la cabeza |
Forma de las piezas: |
la bobina |
Proceso: |
De rodadura |
Revestimiento de pintura: |
El PE |
Reciclables: |
- Sí, es cierto. |
La aleación de aluminio 5052-H34 (serie Al-Mg) se ha convertido en un material innovador para la fabricación global de recipientes a presión debido a su alta resistencia a la corrosión, peso ligero y excelente formabilidad.Desde los depósitos de energía de hidrógeno hasta los equipos de gas natural licuado (GNL), desde reactores químicos hasta equipos de exploración de aguas profundas, rompemos los límites de los materiales tradicionales con un rendimiento científico.
Parámetros del producto:
| Producto | 5052-H34 Aleación 1.6mm/1600mm Se utiliza en la fabricación de recipientes a presión |
| El grosor | 1.0 mm a 30 mm |
| Ancho | 100 a 2200 mm |
| El material | 5052 |
| Temperatura | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 y demás |
| Diámetro interno | 405 mm, 505 mm, 150 mm, y así sucesivamente. |
| El color | RAL, color Pantone o según la demanda del extranjero |
| espesor del revestimiento | Revestimiento de pintura PVDF: No inferior a 25um |
| Revestimiento de pintura PE: no inferior a 18um | |
| Envasado | Exportación de paletas de madera estándar (ojo a la pared, ojo al cielo) |
| Condiciones de pago | L/C a vista o 30% T/T por adelantado como depósito, y 70% de saldo contra la copia B/L. |
| Cuota de producción | 1 tonelada por especificación |
| Tiempo de entrega | Dentro de los 30 días |
| Puerto de carga | Puerto de Shanghai |
| Aplicación | Nuevo vehículo de energía bandeja de la batería, fundición a presión integrada, estructura CTC, adaptación de la batería de estado sólido, sistema de energía espacial, reciclaje de circuito cerrado. |
Beneficios principales:
| Dimensión | Parámetros/características técnicas | Comparación con los materiales convencionales (acero inoxidable/acero al carbono) |
| Peso ligero | Peso del palet ≤ 25 kg (60 kg para el acero), aumento de la autonomía del 6-8% (por ejemplo, batería de 100 kWh) | El acero al carbono es voluminoso y costoso de transportar e instalar |
| Resistencia a la corrosión | Diseño de endurecedor de panal de miel, resistencia al impacto ≥ 15kJ (norma ECE R100), aumento del 40% de la protección contra impactos laterales | El acero inoxidable debe ser de grado 316L (50% de costo) y el acero al carbono debe ser revestido |
| Resistencia a bajas temperaturas | Capa de pasivación de magnesio-cromo resistente a la sal, a las lluvias ácidas y a la corrosión por electrolitos, con una vida útil ≥ 15 años (8 años para el acero convencional) | El acero al carbono es frágil a baja temperatura, y el acero inoxidable tiene un alto costo |
| Procesamiento | El ancho de 1800 mm es adecuado para grandes máquinas de fundición a presión (como LK 9000T), y el tiempo de ciclo de producción es ≤3 minutos por pieza | Las aleaciones de titanio son difíciles de mecanizar, y el acero de carbono necesita ser formado en caliente |
Aplicación y análisis de casos:
1Almacenamiento y transporte de energía de hidrógeno: la revolución de la energía limpia
Caso 1: tanque de almacenamiento de hidrógeno (proyecto HyREX)
Solución: enrollamiento de fibra de carbono en el revestimiento de la placa de aluminio de 1,6 mm 5052-H34, presión de trabajo de 70 MPa;
Datos: La densidad de almacenamiento de hidrógeno es de 6,5 wt%, y el coste es un 35% menor que el de la solución de aleación de titanio.
Caso 2: Tanque de almacenamiento para el vehículo de hidrógeno Toyota Mirai en Japón
Tecnología: soldadura de bobinas de placas de aluminio de varias capas (placa de 1600 mm de ancho), la resistencia a la fragilidad del hidrógeno es mejor que la del acero;
Certificación: aprobado las normas mundiales de seguridad GTR13 y EC79 de la ONU.
2Ingeniería química y offshore: retos ambientales extremos
Caso 3: Plataforma de GNL en alta mar de Equinor en Noruega
Diseño: depósito de almacenamiento criogénico (-162°C) de deformación por elevación de hielo, vida útil de 30 años.
Ventajas: 50% menos costes de mantenimiento que los tanques de acero inoxidable, certificados DNV GL.
Caso 4: Reactor de la planta química de DuPont en los Estados Unidos
Innovación: 5052-H34 revestido con revestimiento de PTFE, resistente al ácido sulfúrico al 98% (60°C), en sustitución del Hastelloy.
3Aeroespacial: ligereza y fiabilidad
Caso 5: Tanque de almacenamiento de oxígeno líquido de SpaceX (nave estelar)
Proceso de avance: moldeado por hilados de placas de aluminio de 1,6 mm, de resistencia específica (resistencia/densidad) de aleación de super titanio;
Datos: reducción de peso del 30%, 1,2 millones de dólares por lanzamiento.
Tendencias del mercado y futuras aplicaciones
1Los conductores actuales
La economía del hidrógeno explota: el mercado mundial de tanques de almacenamiento de hidrógeno crece un 22% anual (2023-2030, datos de la AIE);
Las normas medioambientales: el impuesto sobre el carbono en las fronteras de la Unión Europea (CBAM) promueve la sustitución de materiales bajos en carbono.
Desarrollo de los recursos de aguas profundas: El requisito de presión para las sondas de aguas profundas (> 1000 bar) ha dado lugar a la aparición de contenedores de alto rendimiento.
2Dirección tecnológica futura
Actualizaciones compuestas:
estructura híbrida de fibra de carbono y aluminio (desarrollada por Alemania), con un aumento del 80% en la resistencia a la compresión;
En el caso de la empresa Kawasaki Heavy Industries, el tanque de almacenamiento de hidrógeno líquido en Japón (utilización comercial en 2030).
Integración de monitoreo inteligente:
Sensor de fibra óptica incorporado (Luna Innovations, EE.UU.) para la detección en tiempo real de tensión/corrosión.
Fabricación sin emisiones de carbono:
Proceso de hidroaluminio (Hydro Circal 75R, Noruega) con una huella de carbono de ≤3 kg de CO2/kg.pared cortina (proyecto piloto en 2025).
La edad de oro del "aluminio" de los recipientes a presión
5052-H34 redefine los límites de rendimiento de los recipientes de alta presión con peso ligero y resistencia a la corrosión, desde la tierra hasta el mar profundo, desde la industria química hasta el espacio,No es sólo la evolución de los materiales, pero también una declaración técnica para que los seres humanos desafíen los límites.
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Teléfono: 0086 13961220663
Correo electrónico: gavin@cnchangsong.com
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