noticias de la compañía sobre ¿Qué materias primas causó a precio de coches es el conseguir cada vez más costoso?

Según informes de los medios extranjeros, los automóviles tienen otra vez popular convertida debido a la epidemia, y debido a los precios de las materias primas altísimos, precios del automóvil han llegado a ser cada vez más costoso.

Este año, como la fuente no puede continuar con la demanda, muchas materias primas (tales como cobre, acero, y aluminio) para los fabricantes de coches ha alcanzado o es alrededor alcanzar sus precios altos más de la historia. El índice del punto de la materia de Bloomberg (índice del punto de la materia de Bloomberg) saltó a su del más alto nivel desde 2011, entre las cuales los precios del metal tienen 21% subido este año.

Si la reunión actual se convierte en un ciclo estupendo, los precios de levantamiento del coche pueden anunciar la inflación completa. Los analistas de la caza de JPMorgan estiman que en el último año que terminaba en marzo este año, los precios de materias primas automotrices han aumentado en un el 83%. Y estas piezas explican generalmente el cerca de 10% del coste de fabricación del coche, así que significa que un coche $40.000 debe aumentar de precio en 8,3% para compensar el impacto del aumento en precios de la materia prima.

La semana pasada, el CEO Jim Farley de Ford dijo: “Sentimos las dificultades en el mercado comercial. La inflación ha ocurrido en las diversas áreas de la industria, que nunca hemos visto en años.” Vale el observar de eso global. Las escaseces del semiconductor también están restringiendo la producción, llevando a los inventarios apretados y a los precios de levantamiento del coche. En los Estados Unidos, la fuente de coches es tan restricta que las compañías del alquiler de coches están intentando comprar coches usados en la subasta en vez de nuevos.

El conductor principal de los altos precios del coche es el acero usado en el chasis, el motor y las ruedas. Con la puesta en práctica de las restricciones de la producción en China, el productor de acero más grande, el precio del acero ha subido al del más alto nivel en historia.

Pues la industria está experimentando la transformación de energía para cumplir estándares más rigurosos de emisión, los precios altísimos del cobre también han aumentado la presión costada sobre los vehículos eléctricos. Según la empresa consultora Mackenzie Ltd de madera, debido a un cableado más interno, el cobre usado en vehículos eléctricos es casi 3,5 veces que de los vehículos del combustible.

El aumento de precios de estos materiales puede golpear a los fabricantes de coches tales como Tesla y Volkswagen, que se están esforzando hacer los vehículos eléctricos precio-más competitivos que modelos tradicionales; esto puede también animar a fabricantes de coches a explorar la química alternativa para las baterías del vehículo eléctrico materiales, la mayoría de las baterías utilizan una cierta combinación de litio, de cobalto, y de níquel, y los precios de estos tres materiales han aumentado en un por lo menos el 47% de los últimos 12 meses. Este mes, las compañías tales como Ford y BMW invirtieron $130 millones en el poder sólido de lanzamiento de la batería, que está estudiando una batería que no requiera el uso de estos metales, que pueden reducir el coste de baterías por 10 veces. Caspar Rawles, jefe del precio y de la evaluación de los datos en la inteligencia del mineral de la prueba patrón, un proveedor de información profesional, dijo: “Quieren diversificar este riesgo. No hay seto contra el litio y el cobalto.”

El 7 de mayo, Nicolas Peter, el Director Financiero de BMW, dijo en la conferencia de las ganancias del primer trimestre 2021 que BMW espera que las alzas de precio de las materias primas de este año causen pérdidas de hasta 1 mil millones euros (cerca de 1,2 mil millones dólares americanos) en los próximos meses, Palladium, acero y el rodio se preocupará particularmente los materiales del metal. A largo plazo, BMW está trabajando difícilmente para reducir el impacto de los aumentos de precios dominantes de la materia prima. La compañía planea comenzar a producir los coches en 2025 bajo nueva estructura que permita que el reciclaje de materiales tales como acero, aluminio y plásticos produzca los nuevos coches. El CEO Oliver Zipse de BMW dijo, “estamos buscando a socios” para perfeccionar la tecnología necesaria.

Es a menudo difícil que los fabricantes de coches pasen en precios crecientes, pero el lado positivo es que como las economías importantes abren de nuevo, muchos consumidores continúan evitando el transporte público, y la demanda para los coches comienza a recuperarse. Stellantis dijo que la compañía necesita compensar algunos de los precios crecientes, y el mercado puede apoyar este comportamiento hasta ahora. Los analistas de Morgan Stanley también escribieron en un informe: “Es duro imaginarse un mejor ambiente que el que pueda liberar a consumidores del impacto de los choques y de los aumentos de precios de la fuente. Están haciendo cola realmente para arriba para el transporte de los coches. La compañía recibe los nuevos coches. El mercado del coche es el mercado de un vendedor.”